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| Aufbau: | Der Prüfstand besteht aus einer Schienenplattform mit Präzisionsschienen |
| welche mittels zweier Scherenhubtische höhenverstellbar ist. In der Endstellung (ausgehoben) wird die Schienenplattform durch hydraulisch kippbare Säulen gesichert. | |
| Eine montierbare Windeneinheit ermöglicht die Bewegung von Drehgestellen oder Radsätzen. Die jeweilige Messtechnik kann an den dafür vorgesehenen Profileinheiten montiert werden. |
| Daten: | Spurweite: | 1435mm |
| Fahrweg: | 9000mm | |
| Verfahrgeschwindigkeit: | 0 – 3 km/h | |
| Nutzhub, mm: | 1600 mm | |
| Nutzlast: | 7500 daN Drehgestell | |
| Hubzeit/Senkzeit mit Last: | 45 s / 45 s |
| Referenzen: |
DB AG
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| Drehgestellprüfstand Der Drehgestellprüfstand ist ein elektrohydraulisch betriebenes Arbeitsmittel, der für eine 1-Mann-Bedienung konzipiert ist. Er dient als Geräteträger für die Simulation von Überrollvorgängen. |
